“電力天路”年檢：風雪唐古拉17小時

5月18日下午四時許，在海拔5200多米的唐古拉山“電力天路”青藏聯(lián)網(wǎng)工程年檢現(xiàn)場，又一場暴風雪突然襲來。

此時，保善全和2名小組成員剛剛完成±400千伏柴拉線9基塔的檢修消缺任務，行駛在返程途中，身后的暴風雪緊隨而來。

“截至今天，我們算是提前完成了唐古拉山區(qū)段線路的全部檢修任務，這場大雪已經(jīng)影響不了我們的檢修進度了�！北Ｉ迫�說。

“90后”的保善全是國網(wǎng)青海檢修公司“唐古拉之鷹”電力天路運維班安全員，負責這條“電力天路”的運維工作。連續(xù)五年年檢，他都主動承擔了海拔最高的、路途最遠的唐古拉山區(qū)段的檢修任務，今年也一如既往。

為保障青藏兩省區(qū)電力能源可靠穩(wěn)定輸送，5月10日，青藏聯(lián)網(wǎng)工程柴拉直流系統(tǒng)啟動第9次年檢，對輸變電設備進行計劃為期16天的全方位“體檢”和“診治”。

年檢第一天，保善全帶著兩名作業(yè)人員前往青藏交界處的最后一基塔1394號塔掛接地線，做檢修前最后的安全措施。經(jīng)過五個小時的顛簸和堵車，他們提前抵達海拔5231米的唐古拉山口，為檢修工作做準備。

保善全抬頭看了看陰沉沉的天空，他很擔心可能會下雪。但是線路必須要完成驗電接地工作之后才能開展登塔檢修作業(yè)，所以，一定要盡早完成這項任務，否則全線所有小組都不能正常開展檢修工作。隨著線路兩端換流站分別完成設備停電檢修操作，傳來“開始工作”的許可指令。

“看這天氣很可能要下雪，我們必須趕在降雪前完成工作任務，不然會影響整條線路的檢修進度。我們抓緊時間，余輝邦負責極I線路驗電接地，嚴近輝負責極II線路驗電接地�！北Ｉ迫珳y完天氣情況開始分配工作。

背上工器具，三人爬上60米高的鐵塔，兩人做好個人安全保護措施，分別用驗電器驗電確認兩條線路均已停電，用兩根長10余米的接地線將輸電導線和鐵塔橫擔牢牢相連。如此高的海拔下，人員活動本就吃力，再加上空中大風的影響，他們用了近兩個小時才完成工作任務安全下塔。

收工返回的途中，暴風雪突然襲來。從塔下到車前僅僅二十分鐘的時間里降雪已達10公分厚，皚皚白雪中天地間白茫茫的一片。

返程路上，有長達一公里多的小道已被大雪完全覆蓋，行駛中，車輛突然猛地一下沉，掉進了一個雪坑，半個車輪已陷入了深深的雪里。此時，大家趕緊下車想辦法，拿鐵鍬挖，搬石頭和木棒把車輪下面的坑填起來，但由于雪坑太深，無濟于事。

天色逐漸昏暗，大雪依然紛紛揚揚，在海拔5200多米的地方，四人跑前跑后、氣喘吁吁。保善全既著急又擔憂，車里的食物所剩無幾，胸悶、心慌、頭疼等高原反應也隨之而來。

中午十一點半，兩輛公司的救援車趕到，送來了食物和水。但經(jīng)過多次嘗試依然沒能把陷進雪坑的車輛拖出來。

十二點半，一輛噸位重、馬力足、性能強的越野車路過，看到有車輛被困，主動前來幫忙。經(jīng)過幾次嘗試，終于將車輛救了出來。

此時，在±400千伏柴拉線青海段沿線，各作業(yè)小組已全面進入作業(yè)狀態(tài)。

明知可能會遭遇暴風雪“攔路”，但是為了確保線路年檢工作能夠如期開展，保善全一組4人毅然堅持完成工作任務，趕在暴風雪來臨之前做好了線路接地的安全措施，為全線作業(yè)人員按時開展線路檢修提供了安全保障。

接下來的幾天，唐古拉山地區(qū)將連續(xù)晴天，為避免再次遇到惡劣天氣，保善全和小組成員加快檢修進度，每天增加檢修四五個基塔，終于在第二場暴風雪到來前完成了唐古拉山區(qū)段的消缺任務，為線路全部年檢任務的按期完成搶得了有利先機。（來源：國網(wǎng)青海檢修公司）