西互高速公路。資料照片

　　從過去“在那遙遠的地方”，到如今“說走就走的旅行”打卡地，心懷“國之大者”生態(tài)使命的青海，在織就交通網(wǎng)、暢通幸福路中，走過了一段不平凡的歷史進程。

　　特別是黨的十八大以來，青海交通事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階，覆蓋廣度和通達深度不斷提升——

　　近日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于青海省開展交旅融合發(fā)展等交通強國建設(shè)試點工作的意見》，正式批復(fù)青海省交通強國建設(shè)試點實施方案，對試點任務(wù)要點列出清單。

　　啟航新征程——成為“試點”，青海交通，底氣從何而來？

　　過去：解決“有沒有”的問題

　　2000年底，青海公路交通總里程僅有1.8萬公里，沒有一條高速路，一級公路只有18公里。

　　“十三五”末,青海全省公路通車總里程達到85131公里，高速公路(含一級公路)達到4069公里，二級及以上公路達到13104公里。

　　高速公路從無到有。

　　接著，建成我國第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路——察爾汗至格爾木高速公路，在世界范圍內(nèi)首次使用“布袋樁”施工法，書寫了一則在全鹽漬土地區(qū)建設(shè)高速公路的傳奇……

　　打造最美生態(tài)路——扎碾公路。在工程建設(shè)中，踐行放棄局部公路較高技術(shù)標準，犧牲部分經(jīng)濟指標，也絕不損害生態(tài)環(huán)境的建設(shè)理念,真正實現(xiàn)了路與自然和諧共處，打造出了富有生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳、景觀旅游價值的最美生態(tài)路。

　　昔日“野云萬里無城郭”的戈壁瀚海、雪域高原，因便利的交通，建起了一座座車水馬龍的新城；“大美青�！鄙酱ㄐ沱惖臇|部農(nóng)業(yè)區(qū)，因農(nóng)村公路網(wǎng)的暢通，架起了鄉(xiāng)村振興的橋梁。

　　足以印證，青海交通實力到底有多厲害！

　　在青海高原大地上，除河湟谷地外，幾乎都在海拔3000米以上，雪山、草原、戈壁、荒漠，相互獨立又相互依存，形成了極具高原特色的地域環(huán)境，相當一部分地區(qū)被生物學(xué)家稱之為“生命禁區(qū)”，生態(tài)保護意義重大。除此之外，青海也集中了西部地區(qū)、高原地區(qū)、民族地區(qū)、欠發(fā)達地區(qū)等所有的困難和特征，經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱，社會發(fā)展相對滯后，財力十分有限。

　　青海交通的擔(dān)子何等艱巨，交通事業(yè)的發(fā)展何等艱難！

　　就是在這樣的艱巨和艱難面前“逞英雄”，青海交通，刷新著一個又一個歷史記錄，描繪出一幅又一幅絢麗多彩的時代畫卷。

　　現(xiàn)在：實現(xiàn)從“走得了”到“走得好”

　　眼下，正是青海省施工建設(shè)的黃金期。記者在西寧至互助一級公路擴能改造項目二期工程現(xiàn)場放眼望去，寬闊平整的路面向前無盡延伸，工人正在緊張地施工作業(yè)。

　　道路兩邊都種植上了郁郁蔥蔥的樹木�！拔覀儗ⅰ�生態(tài)優(yōu)先、綠色建設(shè)’的‘綠色公路’理念貫穿其中，注重建設(shè)施工階段新材料、新設(shè)備、新工藝、新方法、新能源的應(yīng)用�！表椖肯嚓P(guān)負責(zé)人李國全說。

　　走訪中，記者了解到，在二期工程施工期間，當?shù)厝罕娨呀?jīng)從高速公路建設(shè)中享受到了實惠。有些村民除了到工地上務(wù)工外，一些村子還新添了相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　李國全在施工現(xiàn)場指著其中一座車行橋式通道說：“以前這里沒有路，不僅生產(chǎn)不便，孩子們上學(xué)也得繞著山路走，車來車往很不安全。如今，這里修了一座車行互通橋，農(nóng)民蔬菜運輸、孩子上學(xué)都很方便了�！�

　　為促進當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，借助互助土族自治縣旅游優(yōu)勢，該項目在實施過程中積極探索了“交通+旅游”模式，在注重保護自然環(huán)境的前提下，通過設(shè)置臨時路線等方式與沿線旅游資源相銜接，實現(xiàn)與旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點等的公路聯(lián)通。

　　10月1日，當西寧至互助一級公路擴能改造項目一期建成通車，互助土族自治縣塘川鎮(zhèn)的個體工商戶巢世恒甭提有多高興了，原來，得益于交通便利，他與不少村民在家門口吃上了“旅游飯”，開辦起了農(nóng)家院�！艾F(xiàn)在新修的路又寬又平，來游玩的人肯定會更多，我們的日子也會越過越紅火……”

　　美好的未來就在眼前，這條路將織密青海東部高速公路網(wǎng)，形成新的青甘省際大通道和旅游大環(huán)線。

　　交通，是更好滿足人民群眾需求的關(guān)鍵因素。比如高速路網(wǎng)的延伸完善等，更重要的還體現(xiàn)在民生保障上。

　　那么，隨著交通飛速發(fā)展，群眾的生活有何變化？

　　吃上“旅游飯”，村子人氣旺——一灣黃河村前過，水泥路通到家門口。黃南藏族自治州尖扎縣德吉村村民尖措在村里帶頭辦起農(nóng)家樂， “加上孩兒她爸打零工的收入，一年下來應(yīng)該有個七八萬元。”尖措熱情地對記者說。

　　依托依山傍水的獨特優(yōu)勢，德吉村開發(fā)水上游樂、露天沙灘、垂釣等項目，夏日里，自駕游客絡(luò)繹不絕，村民日子大變樣。

　　企業(yè)引進來，青貨走出去——“柏油路能鋪到家門口，這是我們多少年來都渴望的事，現(xiàn)在好了，我們的牛羊、草料還有洋芋都能及時運出去了，運輸費用也比沒修路之前省了不少，路修好了，大家伙兒致富奔小康的信心也更足了�！逼桨矃^(qū)石灰窯回族鄉(xiāng)處處爾溝村村民馬文龍激動地說:“道路通，百姓富！”

　　一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通我們看到，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)，讓旅游人氣更旺、特色產(chǎn)業(yè)更豐富，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了動力。

　　未來：“試點”勾勒藍圖，青海交通再發(fā)力

　　乘飛機、搭高鐵、自駕行……“十三五”期間，全省累計接待游客19646萬人次；實現(xiàn)旅游總收入2109億元。一個流動的青海，充滿了繁榮發(fā)展的活力！

　　“十四五”開局之年，交通領(lǐng)域投資建設(shè)力度不減——全省計劃完成交通固定資產(chǎn)投資240億元，今年前5個月，累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資54.77億元，同比增長25.03%；

　　一個個項目高效推進，擂響了青海省加快實施交通強國建設(shè)試點的戰(zhàn)鼓——

　　組織開展2021年省廳重點公路項目的綜合督查，全力推進續(xù)建項目建設(shè)；S308線大角滿（青甘界）至瓜什則公路改建工程、G338線克圖至門源公路工程等項目力爭年內(nèi)建成通車；推進農(nóng)村公路建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜，支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、較大人口規(guī)模自然村通硬化路、建制村通雙車道公路建設(shè)。繼續(xù)推進資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，推動農(nóng)村牧區(qū)交通與現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、特色資源等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

　　一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，勾勒出未來青海省交通發(fā)展的壯闊藍圖——

　　持續(xù)構(gòu)建“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的路網(wǎng)體系，加快形成“能力充分、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、銜接順暢、公平共享、安全綠色”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，在全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局中將繼續(xù)發(fā)揮先行引領(lǐng)和服務(wù)保障作用。

　　黨的十九大提出建設(shè)交通強國，新時代的交通運輸行業(yè)正在由以工程建設(shè)為主向注重管理服務(wù)轉(zhuǎn)變、從以規(guī)模速度為主向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，人民群眾對交通運輸?shù)男枨笳�在由“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。青海省交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人表示，交通運輸在國民經(jīng)濟中的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性地位更加突出，推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要保障作用更加明顯，健康持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢更加向好，青海交通也迎來了發(fā)展的黃金時期。

　　善作善成，還需久久發(fā)力。不可否認，目前青海交通并非絕對完美，但路在腳下，未來就不會太遠。

　　新征程已經(jīng)開啟，我們期待青海交通更多“驚喜”的出現(xiàn)。

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