北京東城區(qū)利用北斗衛(wèi)星定位、藍(lán)牙嗅探等技術(shù)推廣共享單車“入欄結(jié)算”等精細(xì)管理方式；天津在符合條件的區(qū)域試點(diǎn)共享單車“定點(diǎn)取還”模式；浙江市場(chǎng)監(jiān)管部門聯(lián)合交警部門，共同推出了“碼牌合一”電動(dòng)自行車牌照……一段時(shí)間以來(lái)，許多地方創(chuàng)新方式方法，加大對(duì)交通秩序的管理力度，不斷提升城市管理精細(xì)化水平。

　　近年來(lái)，我國(guó)城市交通系統(tǒng)不斷完善，滿足著人們多樣化、多層次、個(gè)性化的出行需求，這其中，共享單車和電動(dòng)自行車在便民方面發(fā)揮著重要作用。共享單車較好地契合了人們短途出行、接駁公共交通、休閑健身等方面需求，受到人們歡迎。此外，共享單車在推動(dòng)綠色出行、緩解交通擁堵以及減少空氣污染等方面也都有著重要意義。而隨著外賣員和快遞員等就業(yè)群體規(guī)模的擴(kuò)大，速度較快、使用方便的電動(dòng)自行車也備受青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量接近3億輛。

　　共享單車和電動(dòng)自行車社會(huì)保有量的增長(zhǎng)、全社會(huì)使用頻次的增加，也給運(yùn)營(yíng)管理和秩序維護(hù)帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。比如，共享單車違規(guī)停放，占用人行道、盲道、機(jī)動(dòng)車道，既影響通行也帶來(lái)了交通安全隱患；無(wú)序投放、隨意堆積等，既擠占了公共空間，也影響市容市貌。又比如，電動(dòng)自行車駕駛員不按指定標(biāo)識(shí)行駛等行為，也會(huì)帶來(lái)交通安全隱患。

　　沒有規(guī)矩，不成方圓，建章立制才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對(duì)于共享單車，早在2017年，交通運(yùn)輸部等10部門就聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對(duì)共享單車發(fā)展予以規(guī)范。當(dāng)前，已有超70個(gè)城市發(fā)布了共享單車管理實(shí)施細(xì)則。而對(duì)于電動(dòng)自行車，各地也不斷完善管理規(guī)定，對(duì)其有序發(fā)展立起剛性規(guī)矩。相信，日益細(xì)化的規(guī)則，將形成有效約束，讓群眾出行更便捷，也更安全。

　　制度的約束力在于執(zhí)行，治理的效率考驗(yàn)智慧。從開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，到增設(shè)停車點(diǎn)位、劃定“電子圍欄”，再到運(yùn)用“城市大腦”加強(qiáng)對(duì)交通的協(xié)調(diào)、調(diào)度，近年來(lái)，許多城市在持續(xù)加大對(duì)相關(guān)交通違法行為整治力度的同時(shí)，也不斷創(chuàng)新監(jiān)管方式、提升管理精度，探索出許多行之有效的管理辦法。城市管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，細(xì)微之處最見功夫。城市越發(fā)展，越需要講精細(xì)、講科學(xué)、講智慧。從群眾的感受出發(fā)，以群眾的體驗(yàn)為標(biāo)尺，提升精細(xì)化管理水平，方能更好滿足群眾出行需求、保障群眾出行安全。

　　共享便利，也要共守文明。營(yíng)造文明有序的出行環(huán)境，需要城市管理部門和相關(guān)企業(yè)的共同努力，也離不開交通參與者的支持和配合。堅(jiān)持文明用車、安全出行、有序停放，這不僅是對(duì)自身的安全負(fù)責(zé)，也是文明素養(yǎng)的體現(xiàn)。當(dāng)然，文明出行習(xí)慣的養(yǎng)成，既靠自覺、靠引導(dǎo)，也靠剛性約束。城市管理部門進(jìn)一步提升精細(xì)化管理水平，相關(guān)企業(yè)在落實(shí)各項(xiàng)管理要求的同時(shí)不斷創(chuàng)新技術(shù)，交通參與者進(jìn)一步培育規(guī)則意識(shí)、涵養(yǎng)文明習(xí)慣，就一定能共同呵護(hù)好文明有序的出行環(huán)境。

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