你有問，我有答，你我共話“20”環(huán)湖賽。

一車一世界，一路皆美景。隨著第二十屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽開賽在即，很多騎行愛好者開始研究環(huán)湖賽線路，并表示等賽事結(jié)束了，一定要跟隨環(huán)湖賽的車輪去感受一次環(huán)湖賽線路的魅力。每年的環(huán)湖賽，最激動(dòng)人心的莫過于參賽車隊(duì)和賽事線路的公布，大家都非常好奇，環(huán)湖賽線路的設(shè)置都有哪些講究，每年青海境內(nèi)的8個(gè)賽段都是根據(jù)哪些條件選擇的呢？

嚴(yán)格遵循規(guī)則確保賽段設(shè)置專業(yè)性

國際自盟對(duì)大環(huán)賽制定的規(guī)則中，就每天的比賽距離、各種類型賽段的設(shè)置、200公里以上賽段的設(shè)置比例，都作出了相應(yīng)的規(guī)定。由于在公路自行車賽事中，不同的環(huán)賽是根據(jù)舉辦地現(xiàn)有的公路作為競賽場地，基于這個(gè)特殊性，環(huán)賽賽段的設(shè)置需要緊密結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，環(huán)湖賽也不例外。

“十三五”以來，青海省公路建設(shè)迎來了快速發(fā)展的新時(shí)代，青海省所有的縣級(jí)行政區(qū)都通了二級(jí)及以上公路，基本形成了“外通內(nèi)連、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的公路網(wǎng)絡(luò)。正是基于這樣的發(fā)展底氣，環(huán)湖賽的賽段設(shè)置上有了更多的選擇。正如本屆賽事，車隊(duì)將途經(jīng)西寧市、海東市互助土族自治縣、海南藏族自治州貴德縣和共和縣龍羊峽鎮(zhèn)、海北藏族自治州海晏縣、海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣及德令哈市等重要城市城鎮(zhèn)。一場賽事，范圍覆蓋兩市三州，充分顯示了賽事道路條件的優(yōu)越性，有專業(yè)人士表示，環(huán)湖賽的道路條件在全球眾多同級(jí)別賽事中占據(jù)上等。

一場賽事賽段設(shè)置的專業(yè)性還體現(xiàn)在每項(xiàng)賽事在大規(guī)則之下的特定規(guī)則。除了時(shí)間、距離、賽事級(jí)別、參賽隊(duì)伍等因素之外，終點(diǎn)關(guān)門時(shí)間是最重要的特定規(guī)則之一，而且會(huì)根據(jù)每個(gè)賽段的特點(diǎn)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)。就拿本屆環(huán)湖賽來說，今年組委會(huì)根據(jù)賽段特點(diǎn)和參賽隊(duì)伍的特點(diǎn)，將平路賽段的關(guān)門時(shí)間放寬到25%，山地賽段則達(dá)到了35%，這個(gè)規(guī)則在環(huán)湖賽歷史上又出現(xiàn)了“首次”。

當(dāng)然，規(guī)則是硬性的，但賽事卻是有溫度的。環(huán)湖賽特定規(guī)則在終點(diǎn)時(shí)間限制中就有這樣的表述：在特殊情況下，關(guān)門時(shí)間可根據(jù)UCI規(guī)則，由裁判團(tuán)和組委會(huì)商定后決定。記得在第十六屆環(huán)湖賽時(shí)，車隊(duì)向甘肅天水騎行的過程中，遭遇暴雨+冰雹的極端惡劣天氣，國際裁判和組委會(huì)當(dāng)機(jī)立斷，馬上中止比賽，得到了所有參賽車隊(duì)的高度稱贊。

同時(shí)，本屆環(huán)湖賽根據(jù)參賽車隊(duì)的特點(diǎn)，取消了“亞洲最佳”藍(lán)衫的榮譽(yù)。為了確保賽事的精彩程度，組委會(huì)特別設(shè)立了“青年最佳”獎(jiǎng)項(xiàng)，鼓勵(lì)參賽車隊(duì)中21歲以下（含21歲）成績最好的車手，因此本屆環(huán)湖賽將出現(xiàn)賽事自創(chuàng)辦以來的第一件白衫。

因地制宜讓比賽既有難度又有看點(diǎn)

隨著環(huán)湖賽發(fā)展進(jìn)程的加速，長期關(guān)注環(huán)湖賽的人們發(fā)現(xiàn)，環(huán)湖賽的騎行路線更多地走進(jìn)了鄉(xiāng)村公路，走過了老百姓的家門前。這樣的設(shè)計(jì)高度契合一個(gè)優(yōu)質(zhì)環(huán)賽的特點(diǎn)。少走高速公路、盡可能地騎行在鄉(xiāng)村公路上、比賽精彩有難度、能和地方很好地融合、讓老百姓近距離地觀賽，這是公路賽最大的特點(diǎn)，也是公路賽的生命力所在。

專業(yè)人士指出，如果說比賽全部放在高速路上，沒有了觀眾的參與，比賽本身也就失去了意義和價(jià)值。從競技的角度看，鄉(xiāng)村道路高低起伏，彎道變化特別多，能夠讓優(yōu)秀的自行車運(yùn)動(dòng)員發(fā)揮出他們的技戰(zhàn)術(shù)水平，特別是在山路賽段，上山考驗(yàn)的是運(yùn)動(dòng)員的體能，下山則是考驗(yàn)技術(shù)和膽量。從賽事組織的角度講，要盡量避免過多的甚至是長距離轉(zhuǎn)場，這樣有利于讓運(yùn)動(dòng)員在比賽結(jié)束后盡快休息，同時(shí)方便第二天出發(fā)，讓比賽更加緊湊，同時(shí)減少人力物力的消耗。

眾所周知，環(huán)湖賽最大的特點(diǎn)就是高海拔。20年來，環(huán)湖賽也在不停地探索和突破，特別是從第十二屆環(huán)湖賽開始，組委會(huì)在連續(xù)做了幾年的調(diào)研之后，決定開始嘗試突破4000米的海拔。誰都不曾想到，這次勇氣與信心的碰撞，竟然收獲了意想不到的效果，從而使環(huán)湖賽的特色更加凸顯。賽道沿線出現(xiàn)的冰川、雪線，不僅展示了青海獨(dú)特的自然風(fēng)光，同時(shí)也進(jìn)一步印證了環(huán)湖賽是獨(dú)一無二的高海拔賽事。賽后，參賽車隊(duì)紛紛表示：“這么漂亮、完美、高難度的賽段，為什么直到現(xiàn)在才設(shè)立。”

一位常年參與環(huán)湖賽辦賽的專業(yè)人士告訴記者，以前4120米的大冬樹山埡口都是比賽結(jié)束轉(zhuǎn)場路過，可是很多隊(duì)伍在經(jīng)過時(shí)隊(duì)員都想騎行通過，后來一些運(yùn)動(dòng)員在得到組委會(huì)的許可后，體驗(yàn)了4000米以上的騎行，感覺非常興奮。再后來，大冬樹山埡口正式設(shè)立賽段終點(diǎn)，成為環(huán)湖賽經(jīng)典的“皇后賽段”。在第十六屆環(huán)湖賽上，青海天佑德洲際車隊(duì)委內(nèi)瑞拉車手喬納森·蒙塞夫就是在這一賽段“一戰(zhàn)封神”，并將黃衫穿到了最后，創(chuàng)造了車隊(duì)自成立以來的歷史最好成績。

最大限度宣傳地方提升品牌影響力

自行車比賽除了賽事本事，還承載著“宣傳大使”“推廣大使”的使命，這樣的特質(zhì)在環(huán)法等世界巡回賽中已經(jīng)體現(xiàn)得非常明顯。環(huán)湖賽線路的設(shè)計(jì)自然也要從宣傳地方、宣傳城市的角度出發(fā)，盡可能地圍繞著名景點(diǎn)、獨(dú)特自然景觀展開。本屆環(huán)湖賽，車隊(duì)除了要經(jīng)過重要城市、城鎮(zhèn)，還將經(jīng)過最美公路、151景區(qū)等旅游景區(qū)，串聯(lián)起自然風(fēng)光、歷史文化、紅色文化、知名景區(qū)，向世人展示青海河湖、草原、森林、濕地、鹽湖、雪山的大美畫卷和生態(tài)文明建設(shè)成果，讓人們?cè)谛蕾p賽事速度與激情的同時(shí)，擁抱自然、擁抱綠色、擁抱流動(dòng)的風(fēng)景線。

同時(shí)，在考慮賽事線路整體布局的同時(shí)，地方政府的意愿也是賽段選擇的重要考量因素。環(huán)湖賽今年將首次進(jìn)入柴達(dá)木盆地腹地，這都是海西蒙古族藏族自治州州委州政府積極爭取的結(jié)果。在環(huán)法比賽中，有些城市非�？粗亻_幕式和揭幕戰(zhàn)的舉辦，其中耶路撒冷就是非常典型的例子，耶路撒冷政府除了積極和環(huán)法賽事組委會(huì)對(duì)接爭取開幕比賽權(quán)，同時(shí)還通過市場化的運(yùn)作和資金去吸引。另外，還有一些歐洲以外的國家，也爭取過環(huán)法的開幕式和開幕賽段的舉辦。

對(duì)于環(huán)湖賽來說，賽段選擇還要充分考慮電視直播的便利性，同步考慮賽事的市場影響力。環(huán)湖賽跨省騎行就是為了提升賽事的商業(yè)價(jià)值，讓賽事影響力能夠覆蓋到更多的人群，把賽事傳播到更多的地方，通過“環(huán)青海湖”這個(gè)品牌，吸引更多的人來青海直觀地體驗(yàn)這里的壯美山川和人文風(fēng)情。

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